中国经济周刊-经济网讯 万亿级的二手车交易市场迎来利好政策。日前，国家发改委等13部门联合印发《关于促进汽车消费的若干手段》，从优化汽车限购管理政策、支持老旧汽车更新消费、加快培育二手车交易市场、加大新能源汽车配套设施建设、减少新能源汽车购置用本钱、加大汽车消费金融服务、持续缓解停车难停车乱问题等10个方面，部署进一步稳定和扩大汽车消费。
每天拍车线下买卖服务中心
数据显示，国内汽车保有量超越3亿辆，2022年国内二手车买卖规模1600多万辆，买卖额过万亿元，是名副其实的万亿级市场。在网络赋能下，诞生了如每天拍车等电子商务平台，衍生和丰富了二手车行业新兴业态及产业体系。
上海的冯先生7月26日告诉《中国经济周刊》记者，他在6月时想卖掉自己10年汽车年限的大众途安，换一台新能源车。于是，他联系了每天拍车，他获悉每天拍车卖车全国推广竞价、价高者成交的方法非常合理，加上每天拍车在他家附近有线下服务中心，出货汽车就近安排。冯先生联系了每天拍车的测试师上门看车，随即就能实时上传汽车图片与车子的状况测试报告到每天拍车的竞拍大厅供应，第二天，每天拍车价格3.14万元，冯先生考虑之后最后选择了成交，然后加急让每天拍车在月底前给到退牌单，购置新能源车。
在坐落于上海闵行区的每天拍车线下买卖服务中心里，《中国经济周刊》记者发现现场的员工正在忙碌着，而在店铺内的客户并不多。员工向记者介绍道，他们为个人用户提供了一种新的卖车体验，改变了以往卖车线下多方问价比价，来回杀价“跑断腿磨破嘴”的痛点。
“大家是全国推广竞价，价高者成交的模式，保障了卖车价格的优势；第二是效率，从报名预约卖车，到测试在线竞拍，再到价格成交，全部免费，效率较高，一般3天左右即可成交。这对于着急卖车，限时拿补贴的用户来讲，时效非常重要，这也是大家可靠的地方。另外，以冯先生成交的这台大众途安的价格来看，因为6月市场行情不佳，这台汽车年限十年以上的老车价格已经是中上水平了”员工告诉记者。
二手车交易市场本身就是一个庞大的消费市场，而且与新汽车市场场维持一定量的承上启下的联动关系。每天拍车二手车数据研究院负责人表示，成熟活跃的二手车交易市场一方面能产生很多的就业、税收等市场红利，也能服务和促进二手车置换消费。
该负责人表示，数据显示，今年1月至6月每天拍车平台二手车在线成交量“高开低走”。1月因为恰逢节前，大多数的个人用户卖车计划推迟到节后，因此开年的2月二手车买卖成交量疯涨，达到上半年的顶峰。3月新车营销“震动”车圈，一定量上“打乱”了二手车买卖步伐。
从个人用户卖车端来看，每天拍车的数据显示，3月个人用户卖燃油车的车源量疯涨至上半年的顶峰。但从成交量来看，3月、4月二手车在线成交量连续下滑，从二手车经销商端来看，显示了B端对市场的小心和缩短，导致3至6月B端车源高位运行，反映了二手车降库存的经营重压。同时，个人用户卖车的需要也因行情价格不理想等拉低买卖意愿，持车观望。到5月平台买卖企稳回升，转眼到6月，高温、多雨等极端季候不利于市场买卖，二手车交易市场进入传统淡季。
值得一提的是，从实质成交的新能源二手车汽车年限来看，新能源新车置换周期较燃油车短。以每天拍车的数据来看，个人用户供应新能源二手车集中在3-5年，也就是说近期3年新购的新能源车马上进入二手车交易市场，将来5年将是新能源二手车买卖的活跃期。
数据显示，每天拍车平台新能源二手车上半年成交量比2021年上半年增长120.3%，比2022年上半年增长79%，远高于同期平台燃油二手车和整体二手车增幅。
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