电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，事实上是一组车身稳定性控制的综合方案，它包括防抱死刹车系统和驱动轮防滑系统，可以说它是在这两种系统基础之上的一种功能性延伸，而非作为独立配置存在。旨在提高汽车的操控表现的同时、有效地预防汽车达到其动态极限时失去控制的系统。电子稳定程序能提高汽车的安全性和操控性。
下面通过这段《家家百科》视频，迅速认识一下ESP：
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该系统由传感器、电子控制单元和实行器三大多数组成，通过电子控制单元监控汽车运行状况，对汽车的发动机及制动系统进行干涉控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包含4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸重压传感器等，实行部分则包含传统制动系统(真空帮助器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理软件联动，可对发动机动力输出进行干涉和调整。
这套系统主要对汽车纵向和横向稳定性进行控制，保证汽车根据驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动状况下汽车轮胎马上抱死时，一秒内连续制动上百次，有点像机械式“点刹”。这样一来，在汽车全力制动时，汽车轮胎依旧可以保证滚动，滚动摩擦的成效比抱死后的滑动摩擦成效好，且可以控制汽车行驶方向。
其次该系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比每个车轮的转速，电子系统看出驱动轮是不是打滑，立刻自动降低节气门进气量，减少发动机转速从而降低动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。如此便可以降低打滑并维持汽车轮胎与地面抓地力之间比较合适的动力输出，此时无论如何给油，驱动轮都不会发生打滑现象。
容易见到别名
今天除去博世的商品外，大家还可以看到国内、德尔福、电装、ATE、爱信、万都等提供商推出了海量名字各异，功能大同小异的商品。现在，对电子稳定程序最为通用的命名方法是ESC。当然，为了提高差异性，用这种商品的车企们，其配置单上电子稳定程序的名字是不尽相同。
ESP
博世是第一家把电子稳定程序投入量产的公司。由于ESP是博世企业的专利商品，所以只有博世企业的车身电子稳定系统才可称之为ESP，其英文全名是：Electronic Stability Program，包括ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。在博世公司之后，也有不少公司研发出了类似的系统，如丰田的VSC和宝马的DSC等。
ESP系统由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成。控制单元通过这类传感器的信号对汽车的运行状况进行判断，进而发出控制指令。
有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则可以探测和剖析车子的状况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对转向过度或转向不足特别敏锐，比如汽车在路滑时左拐过度转向时会产生向右边甩尾，传感器感觉到滑动就会飞速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车维持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，假如开车者盲目开快车，目前的任何安全装置都很难保证其安全。
ESC
车身稳定控制系统，ESC与ESP系统的原理和控制方法相同。
DSC
动态稳定控制系统，DSC，DSC性能类似德国博世企业的ESP可在汽车高速运动时，提供好的操控性，预防汽车发生甩尾或者漂移现象，从而获得精确的操控性。是电子主动安全保护系统的一种。
DSC系统为了要使车子在转弯时仍有好的循迹性，配有更一流的侦测及控制配备，如有能侦测车轮转速外，还有侦测方向盘转动的幅度、行车速度、与车子的侧向加速度，依据以上所侦测到的资讯，来判断车轮在转弯过程中是不是打滑的危险，假如会有打滑的危险或已经打滑，则电脑立刻会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适合的制动用途，或着是以降低喷油量、延迟点火的方法来减少引擎力量的输出，达到了汽车轮胎在各种行驶条件下预防打滑的现象，进而使汽车无论在起动加速、再加速、转弯等过程都能获得好的循迹性。
VSC
车身稳定控制系统，VSC，由丰田公司研发并应用在旗下车型中。VSC作为汽车的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器测试出汽车侧滑时，系统能自动对各车轮的制动与发动机动力进行控制。
VSA
汽车稳定辅助系统，VSA，是本田和讴歌对电子稳定控制系统的称呼，其用途和原理和ESC是一样的，让汽车在变换车道或是过弯时可以愈加的平稳而安全。
VSM
VSM是韩国现代对电子稳定控制系统的称呼，其用途和ESC一样，只不过现代厂家称呼它为VSM。VSM汽车稳定控制系统是将ESC和MDPS两个系统结合在一块，依据道路情况及ESC工作状况，通过MDPS给方向盘施加正确的帮助。
PSM
PSM是保时捷对车身稳定控制系统的称呼，其全名是保时捷稳定管理软件，即便在动态性能接近极限时也能使汽车维持稳定。传感器持续监控汽车的行驶方向、行车速度、摇摆速度和横向加速度。PSM 可以借助这类信息计算出任何给定时间的实质行驶方向。假如汽车开始出现转向过度或转向不足，PSM会对车轮进行选择性制动，以使汽车恢复稳定。
VIDM
VDIM是雷克萨斯上的汽车动态综合管理软件，是电子稳定控制系统中的一种。其原理是把现有些ABS、TRC和VSC等分别单独控制的功能整理成一个系统，进行统一控制，使汽车同时拥有理想的运动性能和非常高的主动安全性的先进功能。
StabiliTrak
StabiliTrak是通用公司对汽车电子稳定控制系统的另一种称呼方法，事实上与ESC原理基本相似。一般进口通用汽车上会容易见到如此的叫法，比如GMC汽车，进口凯迪拉克等。
ADVANceTrac?
ADVANceTrac?，电子稳定增强系统是福特企业的电子稳定控制系统技术的称呼，系统该系统包含ABS防抱死系统、牵引力控制系统、电子稳定控制系统和、防侧翻稳定的控制系统,这套系统能有效防止汽车打滑和侧翻，全方位保护驾驶者的安全。
大家常常聊到的ESP事实上只是博世独占的电子稳定程序，因为享有商标用权，因此其他提供商提供的类似商品只能另起它名。除此之外，因为其是基于ABS系统拓展而来的功能，因此你在汽车上也是没办法找到ESC硬件的。